5月8日在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧拍摄的“三元混合气”盾构带压作业装备。

5月8日，套元我国首套“三元混合气”盾构带压作业装备正式应用于世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。混合这套可科学配比氦气、气盾氮气、压作业装用氧气三种混合气体的备正新型国产装备由中铁十一局自主研发，用于“定海号”盾构机刀具检查更换作业，式投助力工程突破超高压禁区。国首构带

金塘海底隧道是套元甬舟铁路控制性工程，横跨浙江宁波与舟山之间的混合金塘水道，全长16.18公里，气盾其中盾构段长11.21公里，压作业装用为世界最长海底高铁隧道。备正项目建设采用两台超大直径盾构机，式投分别从宁波、国首构带舟山两侧同步始发、相向掘进，在穿越高水压及多种复杂地层后，在海底实现高精度对接。

新华社记者 黄宗治 摄

5月8日，中铁十一局工程技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧应用“三元混合气”盾构带压作业装备。

5月8日，中铁十一局工程技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧操作“三元混合气”盾构带压作业装备。

来源： 新华网

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