劳动者之歌|在毫厘之间守护国产“钢铁心”
本报记者 田国垒 本报通讯员 郭翔宇
“五一”节前,钢铁心“齐鲁最美职工”发布仪式现场,劳动厘灯光璀璨。歌毫一位头发花白的间守山东汉子走上台,胸前是护国刚刚获得的全国五一劳动奖章,簇新发亮。钢铁心
他叫李永刚,劳动厘是歌毫潍柴动力股份有限公司特级技师,也是间守国产大缸径发动机装试领域的“领军人”。这个笑起来有些腼腆的护国产业工人,在发动机装试一线坚守了27年,钢铁心斩获26项专利、劳动厘32项技术创新成果,歌毫为企业降本超3500万元。间守

李永刚进行20M55气体机燃气管路安装前密封面检查。受访者供图
下足“拙”功夫
领奖台上,李永刚获赠一幅题字,上书:“守拙铸芯”。“巧”技背后最难能可贵的“拙”,贯穿他的职业生涯。
1999年,李永刚从潍柴技校的汽车与发动机维修专业毕业,成为一名装试工。
入职之初,李永刚便被教会了发动机装配工作的第一准则——极致精细。面对公司新机型,李永刚的师傅张波在一旁看他装配,等他满头大汗地宣告完工,经师傅检查,发现还是少装了一枚螺丝。
还有一次,李永刚未核对齿轮标记,导致打错两个齿的零件被厂家直接装配,差点引发事故,连累师傅们连夜返工补救。
“这几次经历让我惭愧、内疚又挫败。”李永刚回忆道,“师傅第一天说的那句‘发动机差一丝一毫都不行’,我才刻骨铭心地记住了。”自此,他立下铁律:每一个零件、每一道工序,必须反复核对,不能心存侥幸,不放过每一枚螺丝。
李永刚的“拙”,除了对细节追求,还有永远“自以为拙”的心态。2006年,李永刚结完婚,却说想“充电”——报考山东大学热能与动力工程专业函授本科。妻子选择支持:“要学就学出个样来。”
此后3年,他白天泡在台架上,夜里看书。艰涩的学术著作和技能教材,他一本一本地啃下来。深造期间,他代表公司参加“琅琊杯”全国首届发动机装调大赛,300多位装配工匠同台竞技,他拿到一个优秀奖。
看似不错的成绩却让他如冷水浇头:“走出去一比,差距就暴露出来了。”他更下决心,要继续“读最深奥的书,悟最前沿的理”。
“风口”吹旺烈焰
对李永刚而言,职业生涯的每一次“风口”,都不是吹灭理想、吹散意志的冷风,而能助燃的烈焰。
2013年,李永刚被集团国际服务部借调至印尼巴淡岛协助组建服务站。由于工作出色,对方有意留他工作,未来收入更高、见识更广。他一遍遍梳理初心:“无论从专业方面,还是从性格方面,我可能更适合做‘闷葫芦’,离不开生产一线。”最终,他婉拒了挽留。
发动机“飞车”隐患如同一把悬在头顶的刀——转速失控可致整机报废、台架损毁,甚至伤人。2016年,李永刚主动请缨,带领团队反复论证,用开关量控制电磁阀,实现快速切断发动机进气通道。历经上百次试验优化,成功研发出“发动机超速自动保护装置”,投入使用后,成功阻止“飞车”故障8次。
“大考”接踵而至。2019年,李永刚受命装配国内首台万千瓦级高速机20M170柴油机。机器重达65吨。一个零部件就几吨重,精度要求极高,没有可参考的经验。李永刚带着团队,拿着塞尺、深度尺、内窥镜,对上千个零件逐一“体检”。3个月里,他白天查零件、排故障,晚上查图纸、改方案——先后发现并解决88项零部件质量隐患,优化12道工序,改进8套工装。
点火那天,启动键按下,一次成功。李永刚如释重负,热泪盈眶:“中国人也能制造世界领先的柴油机。”
“这辈子不会后悔”
在带徒育人方面,李永刚始终坚持“态度第一、技术第二”。2018年,“李永刚工匠创新工作室”成立。“技术可以慢慢学,经验可以慢慢积累,但工作态度是职业底线。”李永刚说,允许徒弟失手,但绝不允许为了省事少一道工序、少一次检查。
李永刚总结出“三查三核”工作法——装配前查零部件清洁度、查工具精度、查工艺文件;装配中核配合间隙、核紧固力矩、核安装位置。这套方法成为试验室的作业规范。
徒弟步宪禄至今记得,李永刚为让他掌握动力单元的拆装和检测,让他连续一周每天练习拆装20次。严师出高徒,步宪禄后来斩获山东省技术能手称号、全国高端动力装调大赛一等奖。
27年来,李永刚带出12名徒弟,全部成为企业技术骨干。他常对年轻工人说:“干就负责,做就到位。不敷衍、不凑合、不糊弄,这是产业工人的本分。”
面对全国五一劳动奖章、齐鲁工匠、齐鲁首席技师、齐鲁最美职工等荣誉,李永刚始终谦逊低调。“我只是一名天天跟发动机打交道的普通工人,荣誉是团队的功劳,依托的是企业给予的平台。”他说。
让他觉得“值了”的,从来不是领奖台,而是看到自己参与研发的发动机成功落地,看到自己攻克的难题推动行业进步,看到徒弟们成长成才,看到国产大缸径发动机从追赶到并跑、甚至领跑世界。
被问到最想对当年刚进厂的自己说什么时,李永刚目光笃定:“选择潍柴,选择这个岗位,这辈子不会后悔。”他仍在毫厘之间,守护着国产“钢铁心”每一次平稳有力的心跳。
来源:工人日报
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