记者从京昆高铁西昆公司获悉，渝昆5月8日10时许，高铁轨工在四川省宜宾市渝昆高铁桥咀村特大桥施工现场，川滇程启随着第一组500米长钢轨稳稳落下，段全动标志着新建重庆至昆明高铁宜宾至盐津南段（以下简称渝昆高铁川滇段）全线铺轨工程正式启动。线铺

施工现场

渝昆高铁是渝昆我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，高铁轨工途经重庆市、川滇程启四川省、段全动贵州省和云南省，线铺接入昆明南站，渝昆全长约700公里，高铁轨工设计时速350公里。川滇程启全线分为渝宜段（重庆西至宜宾）、段全动川滇段（宜宾至盐津南）、线铺云南段（盐津南至昆明南站）建设，其中，渝宜段已于2024年9月29日贯通运营，川滇段、云南段正有序推进建设。

据中铁四局渝昆高铁铺轨施工技术负责人李忠强介绍，渝昆高铁川滇段位于四川盆地向云贵高原过渡地带，地形起伏大，最大坡道达25‰，具有长大隧道多、作业空间狭小、沿线通信信号盲区路段多等特点，此次铺轨（含站线）总里程共约157公里，其中正线约152.4公里，站线约4.64公里，并包含17组无砟道岔等施工内容。

施工现场

针对隧道多、通信信号盲区长的特点，中铁四局自主研发公铁两用牵引车，配备铺轨机组和长轨运输支架实现滚动作业，并采用智能工程线调度信息平台，远程实时监测关键设备运行状态，日铺轨最高可达12公里，有效保障铺轨安全和精度。在施工设备方面，计划投入固定群吊32台、铁路平板路用车80辆、DF4B机车2台、无砟铺轨机组1套、移动式闪光焊机2台，全力保障轨道工程施工任务。

施工现场

据京昆高铁西昆公司宜宾指挥部书记袁小树介绍，渝昆高铁川滇段路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。铺轨节点的如期实现，标志着项目从线下工程全面转入线上施工阶段，为全线按期通车奠定坚实基础。

渝昆高铁全线建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，有力促进沿线经济社会高质量发展。

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