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歼-35AE首曝：中国隐身战机开启“外贸时代”，谁会是第一个买家？

时间：2026-07-16 09:34:27 来源：三春网

在央视五一特别节目中，外贸时代一架机头印着中航工业标识、歼A机开编号为“0001”的首身战歼-35隐身战斗机惊艳亮相。军迷们通过多处细节推定，曝中这是国隐一款歼-35A的外贸机，意味着歼-35系列战机已具备量产出口版本的外贸时代全部能力。

为何“0001”是“外贸版”？

在央视“五一”特别节目中，一架身披浅灰色隐身涂装的首身战歼-35缓缓滑出。资深军迷敏锐地捕捉到了三个细节，曝中坐实了其歼-35AE（Export，国隐出口型）的外贸时代特殊身份：

机徽之变：它没有喷涂解放军的“八一”标志，而是歼A机开中国航空工业集团（AVIC）的标识。这意味着它并非军方定型机，首身战而是曝中面向国际市场的样机。

编号“0001”：不同于解放军五位数的国隐战术编号，这个编号更像是一个系列、一个时代的开篇。

起落架的“减法”：与海军舰载版粗壮的双轮前起落架不同，这架战机采用单轮设计。这意味着它是为陆基机场优化的陆基空军版。

从“鹘鹰”FC-31的十年磨一剑，到如今J-35A、J-35、J-35AE三箭齐发，中国隐身战机已进入“量产出口”的水到渠成之时。

换装“中国心”：涡扇-19带来的质变

本次亮相的另一个重磅信号，是“歼-35新型中推之母”黄维娜总师与涡扇-19“黄山”发动机的同框。她回忆起去年九三阅兵时，在天安门听到国产发动机轰鸣声的震撼感受：“飞机飞过头顶，听到那由远而近的轰鸣声，就像我的心跳。我知道，里面装着的是我们自己研制的航空发动机，它有一个名字叫‘中国心’”。

涡扇-19代号“黄山”，是我国自主研制的先进中等推力涡扇发动机。根据黄维娜在央视节目中所展示的结构模型，该发动机采用3级风扇、7级高压压气机、1级高压涡轮和1级低压涡轮的简洁布局。而此前在2026年新加坡航展上，中航工业曾在展台核心展示歼-35AE的大尺寸模型，并介绍该机采用的涡扇-19发动机，单台推力在11.3至11.8吨之间。分析指出，装备新型“中国心”后，歼-35在最大起飞重量、作战半径等方面有所提升，并具备超音速巡航能力。

时事评论员曹卫东指出，要在国际市场竞争，必须实现全产业链国产化。涡扇-19的成熟，意味着中国外贸战机不再受制于人，能提供最稳健的售后保障。

谁在排队？从“巴铁”到海湾新贵

歼-35AE的出现，打破了西方对五代隐身机的技术垄断。

巴基斯坦：锁定“A咖”席位。巴基斯坦空军已确认签署采购协议，数量可能高达40架。一旦入列，将彻底改写印巴空军的实力天平，实现对传统四代半战机的“降维打击”。

中东海湾国家：寻找“替代方案”。美以伊冲突中，F-35、F-15等战机被伊朗击落或击中，美制武器逐渐被“祛魅”，而美国军工产能的捉襟见肘（优先供给以色列），让沙特、阿联酋等国开始转向。中国武器“性价比高、不附加政治条件、全产业链保障”的优势，在此时显得尤为诱人。

中国“全链条”优势 VS 美国“PPT难题”

深圳卫视直新闻注意到，中航工业“国企开放日”活动于5月7日走进成飞、成都所。在成飞对外披露的大合影中，许多细节值得关注。后排公开展示的三款战机分别是歼-10CE、歼-20A、“枭龙”都是航空工业集团成飞、成都所的“拳头产品”，其中特别有意思的细节是，这架歼-10CE的垂尾上喷涂的是中国航空工业集团的Logo，这意味着这大概率是一架为“购买意向者”进行内部飞行展示的全状态样机。

过去几年，尤其在去年印巴“5.7空战”之后，许多成都市民经常能在天上看见这架战机呼啸而过的身影，这同样意味着在成飞的地面上，正有一群外国来客正在细细端详这款一战成名的中国制造。

另一方面，身居右侧的“枭龙”战机尚未喷涂外漆，处于“黄皮机”状态，据推测这很可能是一架兼具“工艺展示”用途的样机。“黄皮机”状态下，潜在用户可以更直观地观察飞机的制造工艺、复合材料使用状况。“枭龙”战机作为中巴联合研制的成功范例，同样传递出中国不仅具备出口先进战机“货架产品”的能力，也具备“授人以渔”的设计、制造、验证的全链条服务输出能力。

特约评论员石宏称，中国在军工产业的实力体现在既有先进的技术，又有强大的产能，更拥有全产业链优势。也就是说，中国不用依靠外国的任何技术、子系统、零备件，就能研制和生产具有世界一流水平的高性能武器装备，现在还能在局部领域领先世界。不仅如此，中国的产业链优势还能保证在各个机种的发展方面齐头并进，这对于我军的体系化力量建设至关重要。

美国的F-35在技术上很先进，其产能也很大，但是仔细看一下F-35的生产，就会发现美国的军工产业是存在不少严重问题。首先，F-35的产业链并不完整。如果没有充足的稀土供应，F-35的产能立马就会往下掉；其次，F-35的升级很缓慢，而且配套方面还存在脱节的问题。比如F-35的第4批次技术升级，本来是要换装先进的APG-85氮化镓有源相控阵雷达，但是承担该雷达研制任务的诺斯罗普·格鲁曼公司进展很慢，这就导致F-35更换新雷达的时间被迫大幅延期；再次，美国在飞机生产上面现在全力在保F-35，也就是大部分资源都给了F-35，所以F-35的产能很大。但与此同时，美国的新型加油机、新型预警机、新型电子战机等要么严重拖期，要么干脆取消。在战斗机领域，美国的六代机至今仍在PPT上，实际进展十分缓慢。