近日，共享吴女士在武汉天河机场租借了小电充电宝，生活使用约一小时后归还至卡口。有态元别四天后却收到了一笔149元的度女电宝扣款通知，系统显示她“租借”充电宝3天7小时。租充当她联系客服竟被要求专程返回机场，被扣指认当初归还充电宝的让沦卡口来“自证清白”。

共享充电宝的为收出现，本来是共享解决消费者“手机用电焦虑”的好事，可吴女士的生活遭遇却让“好事”彻底变了味，企业在面临消费者的有态元别维权时，不是度女电宝想着如何解决问题，而是租充把举证责任转嫁给消费者，人为地制造维权障碍，被扣吃相极其难看。让沦

吴女士的遭遇绝不是个例，而是整个行业乱象的缩影。在黑猫投诉平台上，小电科技的累计投诉量已经突破了5.4万件，整个共享充电宝行业的投诉量更是超过22万条。明明按时归还，后台却仍在持续计费。热门景区、交通枢纽定价奇高，且普遍存在“超时1分钟按1小时计费”的霸王规则。客服多为AI回复，人工客服推诿扯皮，甚至直接失联。当消费纠纷出现时，不是主动自查自纠，而是百般刁难消费者，这种牺牲用户体验、透支品牌信誉的短视行为，无疑是在自断后路。

共享经济的底色终究是“便民”。如果企业一味将“共享”异化为单向的“收割”，不仅会透支消费者的忠诚度，更会动摇整个行业的信任根基。只有让技术真正服务于人，让诚信回归商业本位，共享充电宝才能卸下“刺客”的骂名，真正成为城市生活中温暖而可靠的“续航站”。

生活报评论员 孙秀峰

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