中欧班列运输需求快速增长 西通道货物发送量增长8%
中经记者 路炳阳 北京报道

阿拉山口站换装库内进行换装作业。郑鑫/摄
5月7日16时,班列一列满载汽车配件、运输机械产品的需求西通中欧班列从阿拉山口站驶出,开往波兰马拉舍维奇。快速截至当天,道货2026年阿拉山口铁路口岸通行中欧中亚班列超3000列。送量
受当前国际环境和地缘政治等因素影响,中欧增长增长中欧班列运输需求快速增长。班列同时,运输依托中亚陆路跨境物流网络持续完善,需求西通中欧区域经贸流通活跃度也在提升。快速作为“一带一路”陆上核心通道,道货中欧班列西通道凭借阿拉山口和霍尔果斯两大边境口岸,送量跨境运输组织能力持续回暖。中欧增长增长
今年前4个月,中欧班列西通道累计通行中欧中亚班列6263列,进出口过货量完成1226.6万吨,同比分别增长7.7%和8%。其中,阿拉山口国境站通行中欧中亚班列2959列,同比增长15.9%;进出口过货量完成698.6万吨,同比增长12.6%;霍尔果斯国境站通行中欧中亚班列3304列,同比增长1.3%;进出口过货量完成528万吨,同比增长2.5%。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司(以下简称“国铁乌鲁木齐局”)方面称,为了保障进出口货物高效运输,阿拉山口站落实班列开行方案,优化班列运输组织流程,细化接发、编组、换装、放行全链条作业标准,提升班列开行兑现率。目前,阿拉山口站班列日均通行数量达24列,口岸枢纽承载能力、周转效率均实现同比增长。
2026年二季度以来,全国铁路实行新的货物列车运行图,其中,增开北京、天津、张家口经阿拉山口出境的中亚班列1列。阿拉山口站统筹行车、调度、货运各岗位人力,实现列车到达、编组、查验、放行全流程无缝衔接。同时,加强与海关、边检等联检单位的协同联动优化通关协同手续,全力压缩班列在口岸的停留等待时间。
国铁乌鲁木齐局阿拉山口站技术科科长张玉斌对《中国经营报》记者表示,阿拉山口站充分利用夜间作业间隙,将待查验集装箱调整至指定查验区域,优化货区货位布局;对接海关提升查验流转效率,减少班列等待时间。同时,阿拉山口海关提供铁路舱单归并、“铁路快通”等便利化举措,通关环节简化,同步运用智能机检、审图等技术,班列查验模式实现从传统的“逐节人工”向“非侵入式智能监管”转型,大型集装箱检查设备与智能审图系统协同作业,平均单趟列车检查效率提升70%。
就提升中欧班列通行效率具体措施,阿拉山口海关查检一科科长吐尔洪江·哈斯木对记者表示,今年以来,海关总署总关对中欧班列进境粮食“附条件提离”等便利举措落地,同时依企业申请开展夜班加班查验作业,着力提升班列货物查验效能。当前,阿拉山口口岸单日最高通行列数达35列,创历史新高。
截至目前,经阿拉山口铁路口岸通行的中欧中亚班列线路已达128条,覆盖德国、波兰等21个国家,运载货物品类涵盖汽车配件、机械装备、电子产品、日用百货等200余种。
国铁乌鲁木齐局连续6年通行班列数量保持在年均万列以上。2025年,口岸过货量3210万吨、同比增长12.1%,保障中欧中亚班列1.8万列、同比增长7.4%。
就当前中欧班列开行总体情况,国铁集团人士对记者表示,2026年4月,中欧班列六大口岸畅通程度环比大幅提升,其中阿拉山口、满洲里口岸拥堵情况基本消除,二连浩特口岸通行效率环比提升,其余口岸均保持畅通。3月以来,中欧班列监测范围内安全问题发生数量总体保持低位,中欧班列安全保障水平稳定。
(编辑:吴婧 审核:朱紫云 校对:颜京宁)
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